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汽车修理工已经判明故障发生在某个总成上以后,还不能准确判断具

为了方便，也可以从转向传动装置的某处拆开，较易判断故障在转向器部分还是传动机构的后部。手动挡车型避免猛抬离合踏板，采用半联动缓慢起步，以免对汽车造成损坏。利用已有的理论知识，用分段检查法有条不紊的进行检查，终可找到故障根源。 用局部拆装法诊断故障 所谓局部拆装法，就是汽车修理工已经判明故障发生在某个总成上以后，一时还不能准确判断具体是哪一部分发生的故障的时候，可以按照总成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能进行检查，而后再装上去的方法。

汽车俱乐部的本质:不以盈利为目的的互助合作

汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝”——汽车迷，他们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、?讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。对于动力转向系统的故障，如果是转向沉重的话，可以试着换一个动力转向助力器，对系统重新调试以后，动力转向系统故障就排除了。这种实践的凝聚力催生了汽车俱乐部的发展，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：“不以盈利为目的的互助合作”。会员制是其必然的结果。??? ????历史是**的老师，回顾历史，察看历史留下的脚印，来验证汽车俱乐部的过去、现在与未来。???

免保护蓄电池需求保养吗?

免保护蓄电池需求保养吗？ 很显然，除了正确运用电气设备以外，在特殊状况下免保护蓄电池自身也是需求养护的。之所以叫免保护蓄电池，本来仅仅相对于通常需求保护的通常蓄电池而言，因为前者自放电量低能够静置更长期不用充电（通常蓄电池自放电量大）、也不需求加水（通常电池需求硫酸电解液），装车以后只需正常运用，车主底子就不需求对蓄电池操心。之所以叫免保护蓄电池，本来仅仅相对于通常需求保护的通常蓄电池而言，因为前者自放电量低能够静置更长期不用充电（通常蓄电池自放电量大）、也不需求加水（通常电池需求硫酸电解液），装车以后只需正常运用，车主底子就不需求对蓄电池操心。所谓的“保养”只需求确保蓄电池表面清洗，假如发现蓄电池极柱上呈现氧化物，用热水冲洗洁净，擦干水迹确保极柱和接线的导通性即可，但是发作这些状况都是概率事件，免保护也算实至名归了。

【补胎液不需动平衡】专区

补胎液 不需动平衡 补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。值得指出的是，替换用的备品件应是试验过的可靠的，或者新件也必须是合格品，如果不慎将坏件替换了坏件，不但找不到故障，反而会使故障发生部位化，增加诊断的难度。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。 1.成份不明刺鼻味大，汽配城和网上卖的牌子太多，鱼龙混杂。 2.补胎液进入轮胎，影响轮胎动平衡数据。 3.无法长时间使用，只能迅速驶离或短途行驶。 4.轮胎里残留的异物很难清理，可能会影响以后再次补胎，甚至导致轮胎报废。 5.伤口太大补不了，伤口越小，效果才越好。 6.带有胎压监测的车不要用，容易导致设备损坏。